Brusel se chystá zpřísnit normu své nízkoemisní zóny 1. ledna 2020. Všechna dieselová vozidla, která nesplňují normu Euro 4 nebo lepší, již nemohou cirkulovat.

 Proč snížit znečištění ovzduší způsobené silniční dopravou?

• Silniční doprava je odpovědná za emise látek znečišťujících ovzduší, které ovlivňují kvalitu ovzduší. V Bruselu je silniční doprava hlavním zdrojem emisí oxidů dusíku (NO_x), jemné částice (PM_2.5) a částice černého uhlíku (BC).
  Tyto emise přispívají ke zhoršování kvality ovzduší. V Bruselu částice (PM_2.5) a oxid dusičitý (NO₂) koncentrace překračují prahové hodnoty stanovené Evropská unie (pro NE₂) nebo doporučeno Světová zdravotnická organizace (pro PM _2.5 ), zahrnující zdravotní problémy celé populace.
  Špatná kvalita ovzduší vede k předčasné smrti a velkým zdravotním problémům (respirační a kardiovaskulární onemocnění atd.) A postihuje zejména nejzranitelnější osoby, jako jsou děti a starší lidé. V roce 2015 mělo Belgie 7,400 předčasných úmrtí z expozice jemným částicím, 1,500 předčasných úmrtí z expozice oxidu dusičitému a 220 předčasných úmrtí z expozice ozonu, podle poslední zprávy Evropské agentury pro životní prostředí.

Jaký je dopad LEZ na kvalitu ovzduší?

• Postupným zákazem cestování nejvíce znečišťujících vozidel v regionu Brusel - hlavní město umožňuje LEZ snížit emise znečišťujících látek ze silniční dopravy.

  První výsledky LEZ jsou povzbudivé. Za pouhých šest měsíců se počet starších dieselových vozidel v oběhu významně snížil a množství NO_x a PM_2.5 emise vypouštěná auty v oběhu. Tyto výsledky jsou podrobně uvedeny v hodnotící zprávě za rok 2018.

  Ve střednědobém horizontu se očekává zlepšení kvality ovzduší v celé zemi v důsledku LEZ. Bruselské prostředí předpokládá, že normy kvality ovzduší pro NO₂ budou splněny na všech měřicích stanicích v oblasti mezi 2020 a 2025, jak je vysvětleno v studie o očekávaných účincích LEZ. Toto zlepšení zlepší kvalitu života a zdraví všech obyvatel Bruselu.

Proč jsou omezení důležitější pro naftová vozidla?

• V průměru naftová vozidla vypouštějí více znečišťujících látek (včetně oxidů dusíku) než benzínová vozidla. Výfukové plyny ze vznětových motorů jsou podle Světové zdravotnické organizace (WHO) klasifikovány jako "karcinogenní pro člověka" kvůli jejich příspěvku ke zvýšenému riziku rakoviny plic. Z těchto důvodů se omezení přístupu zaměřují především na naftová vozidla.

Zdroj obrázku pixabay.